So viele kleine Details erfuhren wir  Stadtbesucher aus dem Mund unserer charmanten Stadtführerin. Im ehemals berühmten Fischerdorf hat am 1. Dezember 2021 der letzte, 61 Jahre alte Fischkutter "Bergen" seinen festen Liegeplatz im Heimathafen Ueckermünde eingenommen und ging darauf nie mehr auf fahrt. Er liegt jetzt als technisches Denkmal im Stadthafen. Die drastisch reduzierten Fangquoten liessen eine wirtschftliche Weiterführung des Fischereibetriebes nicht mehr zu.

Der Schiffer mit seinem Schifferklavier am Kai des Stadthafens könnte noch viel von Ueckermünde erzählen

von den Herrschern aus dem Adelsgeschlecht der Greifen, denen wir bereits im Schloss von Stettin begegnet sind

vom großen Stadtbrand von 1473, dem viele der mittelalterlichen Häuser und die Kirche den Flammen zum Opfer fielen

vom ehemaligen pommerschen Herzogsschlos, das 1546 errichtet wurde und heute Museum und Stadtverwaltung beherbergt

vom 30-jährigen Krieg, welcher ddie Bevlökerung des Ortes von 1'600 auf 15 schmälerte

von den Slawen, den Polen, den Schweden, den Sachsen, den Preussen, den Franzosen, den Deutschen, den Russen, welche im Wechsel den Ort besetzten und regierten

von den 102 Schiffen, die von 1781 bis 1795 in Ueckermünde vom Stapel liefen

von den rund 50 Ziegeleien die im 19. Jahrhundert in Betrieb genommen wurden

vom „Christophorus-Krankenhaus“, das gegen Ende des 19. und zu Beginn des 20. Jahrhunderts mit neuartigen Behandlungsmethoden und Therapieformen als ausgesprochen fortschrittlich galt

von der Entwicklung zum Ostseebad für kleine Geldbörsen anfangs des 20. Jh.

von der traurigen Berühmtheit, welche die Heilanstalt unter der Nazi-Zeit im Zuge der „Vernichtung lebensunwerten Lebens“ erreichte

von der grossen Gießerei mit 1'100 Beschäftigten zu DDR-Zeit, welche noch heute für MAT Foundry Group (USA) Autoteile zuliefert

von der seit 1990 hübsch sanierten Altstadt und dem heute blühenden Wassersport- und Rad-Tourismus.

Das Wappen der Stadt Ueckermünde zeigt den roten Greif vom Adelsgeschlecht der Greifen, die als Herzöge ab dem 16. Jh. Pommern regierten

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Die zwei Großbuchstaben in lateinischer Schreibweise in dem wohl aus dem letzten Viertel des 16. Jahrhunderts stammenden Vollwappen sind als „UU“ zu lesen und bedeuten „URBS UCRA“ = Stadt an der Uecker.

Nun haben wir so oft längsseits von Menaje an deren Pfahl geankert, dass wir Lust kriegten, es vielleicht auch einmal allein zu probieren. Doch dazu musste unsere Ankerwinde funktionieren. Zusammen mit Willi haben wir gesehen, dass die Winde technisch in einwandfreiem Zustand ist. Allein die Schmiere ist in den letzten 10 Jahren etwas eingetrocknet und auf manchen beweglichen Teilen lag gut gemeinte Farbe. Handeln war angesagt und das warme Abendwetter war nach der wunderschön ruhigen Fahrt übers Haff geradezu ideal für diese Arbeit. 

Punkto Schmieren finden sich zwei "Glaubensrichtungen". Die einen schwören auf gut haftendes Schmierfett, das nicht tropft und keine Spuren an Deck hinterlässt. Dafür muss periodisch eingetrocknetes Fett entfernt und neu geschmiert werden.

Die anderen stehen auf Schmieröl, welches nicht klebrig verharzt, dafür fleissiger aufgebracht werden muss und jeweils aufs Deck abtropfen kann.

Wir haben uns nach der grossen Reinigung für das zweite Lager entschieden und schauen mal, welche Erfahrungen wir mit Öl machen werden.

Mit etwas anderen als gastfreundlichen Gefühlen verliessen wir in aller Früh (06:20 Uhr) nach einer unruhigen Nacht diesen Liegeplatz, lange bevor ein Hafenmeister sein Auge öffnete. Die Weiterfahrt lenkte unsere Gefühle rasch wieder ins Positive. Wir kreuzten Monster-ähnliche Seeschiffe und "verschneite" Hügel (Kaliberge) in der Annäherung an Stettin. 

Von Mescherin weg fuhren wir am Pfingstmontag mit unserer Dagens 2 wieder unter Schweizer Flagge.

Unsere Freunde hatten in der Zwischenzeit vor uns den Ort Stolpe an der Westoder erkundet und waren bereits unterwegs zu unserem nächsten Treffpunkt im Flussarm der Wriezener Alten Oder unterhalb des Hebewerkes Niederfinow.

Unser Liegeplatz an der Wriezener Alten Oder (gelbe Markierung).

Am oberen Bildrand führt die Havel-Oder-Wasserstrasse durch Oderberg über den Oderberger See nach Berlin.

Treue Begleiter auf der Fahrt der Dagens 2 - im assortierten Federkleid (Bachstelzen).

Unsere gemeinsame Bergfahrt über das alte Niederfinow Schiffshebewerk wurde zu einer lustigen Begegnung mit der Wasserpolizei. Sie hatten uns bereits am Vortag in der Wriezener Alten Oder liegen gesehen und sich gewundert, dass wir mit zwei so grossen Schiffen, ohne auf Grund zu laufen, so weit hochfahren konnten.

Sie fragten uns, ob wir schon kontrolliert worden wären, was wir lachend bejahten. Sie setzten sich umgehend hinter den Bordcomputer, um ihre Datenbank zu konsultieren..... und siehe da: Sie fanden uns und erklärten uns lachend für okay. Eine Begegnung der durchaus freundlichen Art.

Während wir am 7.6.2022 im Trog des 88 Jahre alten Schiffshebewerkes hochfuhren, grüsste von der gegenüberliegenden Seite das neue Niederfinow Schiffshebewerk, das immer noch in der Testphase steckte. Es sollte noch bis zum 4. Oktober 2022 dauern, bis es nach 14 Jahren Bauzeit endlich in Betrieb genommen werden konnte.

Nach dem Hebewerk lag eine lange, für grosse Schiffe ausgebaute, aber fahrtechnisch eher langweilige Kanalstrecke vor uns. Mit einem köstlichen Abendessen brachten wir beim Zwischenhalt in Eberswalde eine willkommene Abwechslung in den Tagesverlauf: eine uns bisher noch unbekannte Form von Käsefondue: Ofenkäse.